汽車輪轂軸承是汽車底盤上的一個重要零部件，其制造精度直接關系汽車整體的質量，對我們的車輛行駛起著至關重要的作用。根據與汽車傳動系統其它元件集成方式的不同，可以分為一代、二代、第三代和第四代輪轂軸承。
1.二代與三代軸承結構：目前，應用較為廣泛的是第三代輪轂軸承，它采用了軸承單元和防抱剎系統ABS相配合，軸承單元的內外圈均有法蘭，內圈通過內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。
2.輪轂軸承制造工藝流程：目前市面上，軸承配套廠商主要加工工藝流程分為兩種：
一種加工工藝：車削工序加工主要集中在工件熱處理前。其優點是高頻淬火前的加工工序可統一采用自動生產線加工，縮短了加工時間，提高了加工效率。缺點是高頻淬火導致磨削時一些定位面可能發生微小變形，從而影響溝道磨削的精度及螺栓孔位置度，不利于軸承單元運行的穩定性。二種加工工藝：車削工序加工主要分布在工件熱處理前粗車工序和熱處理后精車工序。這項方案優點是有效避免了高頻淬火對三個定位面的影響，保證磨削精度，同時提高了螺栓孔位置度，進而增加了穩定性和可靠性。缺點則是加工工序較多，加工設備分散，投資成本高。
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