汽車現在是我們主要的交通工具，我們的日常生活會用到它，但是對汽車來說，汽車輪轂軸承是地盤上比較重要的部件，對于它你選擇對了嗎，對汽車輪轂軸承有木有更多的了解呢，我們今天就來一起看看吧。

　　熱處理前集中加工的思路：

　　在熱處理前集中加工的工藝上，多為粗車工序，其設備為桁架式自動線由桁架機械手和兩臺數控車床、上下料庫、翻轉機構和抽檢單元組成，可以完成熱處理前的粗精車工序。在桁架1v2形式下，一個機械手為兩臺車床換料，機械手換料時間為16s。

　　鉆攻工序，由上下料機器人工作站完成，由一臺關節機器人配3臺立式加工中心組合，上料庫帶角向定位功能，輔助機器人給立式加工中心上料。三臺立式加工中心加工相同工序，可減少自動線的生產節拍。機器人為主機換料的時間為16s。

　　熱處理后精車工序加工的自動化設備：

　　熱處理后的輪轂軸承法蘭面精車加工，由于切削量小，進給速度快，單個工件的加工時間短。一般的自動化設備不能滿足輪轂軸承的快節拍要求，目前車床主流自動化設備有兩種：桁架式機械手自動上下料、車床外部配關節機器人換料形式。這兩種形式都在機床外，在換料時有開關門和多余的移動時間導致換料時間在18s左右。與加工時間相同，效率低，導致生產線節拍不合理。

　　輪轂軸承熱處理后，通過傳輸料道傳送到精車自動線，通過翻轉機構將工件翻轉，到達輪轂軸承加工時的上料狀態，然后送入機床內部，機器人機械手抓取輪轂軸承工件，進入等待區域等候，零件加工完，機械手對主機進行工件換料，將加工完的輪轂軸承換下，然后機器人第6軸旋轉，將輪轂軸承毛坯料裝進主機夾具。機床進入加工程序，在主機切削工件的同時，機器人在機床內部換取新的毛坯料，等待機床加工完成，以上過程循環啟動，始終保持生產線22s的節拍。

　　我們的上邊講述的都是關于汽車輪轂軸承的一些制作方法，我們了解這些內容可以更好的幫助掌握汽車輪轂軸承的使用特點，對軸承的維護也更加有利。